드디어 오토의 생명(?)이라고까지 이야기되곤 하는 광내기입니다.
애시당초 자동차라는 물건이 왜 그렇게 광이 나야하는지 저로서는 이해하고 있지 않지만
어쨌든 '자동차=반딱이'라는건 사실이고, 축소 모형도 그걸 따라가는건 당연한 일이겠죠.



저번에 기본 도장이 완료된 바디입니다.
도료 위에 클리어 코팅이라는 기본적인 상태.
클리어 덕에 이 상태로도 '광'만은 확실히 나긴 합니다만...



번쩍이긴 하는데 자세히 보면 이렇죠. (1번)
표면이 고르지 못해서 곰보처럼 굴곡이 있습니다.
뭐 이것도 자세히 들여다보았을 때의 이야기고, 모형에 별 관심이 없는 사람이라면
이정도 광만으로도 충분할 것 같긴 합니다.

그 표면의 굴곡을 평탄하게 만들기 위해 고운 사포질을 합니다. (2번)
구두광도 그렇고 무릇 광내기란 죽이고 살리기(?)의 반복이라는데, 괜히 그런건 아니겠죠?
사실 사포질이 피막을 갈아내는 것인만큼 어디까지 밀어야 클리어층을 완전히 갈아내버리지 않고
얼마나 평탄한 면을 얻을 수 있는가 하는 것은 전적으로 경험에 달린 셈인데,
경험이 전무한 저로서는 아무래도 조심스럽다보니 그냥 대충(...) 갈았습니다.

사포질된 표면 위에 컴파운드로 광을 내었습니다. (3번)
몇 년이나 묵은 컴파운드인지 하여간 가지고 있긴 합니다만 이번에 처음 써보네요.
요즘은 다른 회사의 좋은 제품들도 많고 타미야도 3가지인가로 분화되었다고 들었는데
제가 사용한 것은 그냥 타미야의 구형 컴파운드입니다.

그리고 컴파운딩의 반복... (4번)
역시 컴파운딩도 해본 경험이 없으므로, 그냥 옛날 군화에 광내듯이 문질렀습니다.
한 서너번쯤 하니까 표면에 이 정도의 상이 반사되면서 카메라도 반사된 거리를 초점으로 잡네요.



그래서 광내기는 여기까지.

광내기를 처음 해본 소감으로는 사포질이 가장 시간먹고 조심스러운 노가다였습니다.
사포질 없이 바로 컴파운딩으로 갈 수도 있겠지만, 사포와 컴파운드의 연마력은 차이가 있는만큼
컴파운드만으로 같은 결과물을 내려고 한다면 실로 무지막지한 시간이 걸리겠더군요. (아으~)
저야 쌩초보인데다 거울광에 별 관심이 없으므로 여기까지 하고 말았지만
이쪽이 전문인 분들은 여기까지는 밑작업이고 이후가 본격적인 광내기 단계가 아닐지? ^^;

어쨌든 피막 안까먹고 광내기까지는 무사히 마쳤는데, 사실은 이거 며칠 전 이야기죠.
별 난관도 없이 너무 쉽게쉽게 진행된다고 불만인 분들을 위해(?) 마련한
깜짝 반전이 기다리고 있습니다. T_T


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