Dark Ride of the Glasmoon : 250의 로망

'대림 혼다'와 '효성 스즈키'가 국내 이륜차 시장을 양분하고 있을 때,
그 이외의 수입 모터사이클을 보는 날이면 왠지 복권에 당첨된 듯한 기분이었을 꼬꼬마 시절에
왜 거리의 오토바이는 전부 배기량이 125cc일까 궁금했었더랬습니다.
뭐 얼마 지나지 않아, 직접 타려면 뭘 준비해야하나 찾아보면서 알게 되었지만 말이죠.

그렇기에 구세기말 효성(현 KR모터스)에서 미라쥬 250과 코멧 250이 나왔을 때 놀라지 않을 수 없었죠.
"으아니 국산 바이크에서 250cc 엔진이라니!! ㅠㅠ"
쫌 달린다는 요란하게 치장한 엑시브들을 한 방에 잠재우는 대배기량 엔진의 위엄!!
한 번 타보려고 애쓰다 불발된 것이, 나중에 2종 소형 면허를 그걸 타고 따게 될 줄은 그땐 몰랐..;;

전 예나 지금이나 수퍼스포츠 계열에는 별다른 흥미를 두고 있지 않지만
척박한 국내 이륜차 시장에서 코멧 250의 R형이 거둔 성과는 결코 무시할 수 없겠죠.
면허를 따면 필수로 거치게 되는 입문기로 많은 사랑을 받았습니다.
소재에 따른 무게 문제나 그 덩치를 움직이기엔 달리는 힘 등 이런저런 지적들과 함께
이제 와서는 250이라는 숫자도 그저 소박하게만 보이게 되었습니다만. ^^;

에 실은 밤사이 스팸 덧글이 달렸기에 백만년만에 관리 페이지에 들어갔더니 250만 히트더라구요.
아니 이런 방치된 구석탱이에 아직도 꾸준히 손님들이 오시다니! 게다가 광고성 스팸이라니!?

...음 뭐 오래전 혈기왕성할 때처럼 다시 부지런히 포스팅하겠다 한다면 거짓말이겠죠?
이웃분들의 블로그에 찾아뵌게 언젠지도 까마득하고 이곳도 그냥 접을까 생각한게 한두 번은 아닌데
개가 뭘 못끊는다고 죽지못해 이렇게 연명하고 있습니다. 찾아주시는 분들께 감사할 따름이죠.
아, 이제 2015년이니까 블로그질 만 10년이 얼마 안남았..;;;;

얼른 말을 돌려서, 아까 잠깐 언급된 '왕년의 날차' 엑시브 말인데, 얼마전 완전히 새롭개 재탄생됐다죠?
저처럼 천상 네이키드파라면 코멧 250R은 포지션이 불편하고, 250P는 이제 너무나 구식이고,
이 엑시브 250N 정도가 입문기로 적당하지 않을까 싶습니다.
타는 분들 말을 들어보니 뽑기 운이 좀 작용하는것 같긴 합니다만^^;

언제 어디까지 갈 지는 잘 모르겠지만 하여간 계속 잘 부탁드립니다. (__)