Dark Ride of the Glasmoon : 소닉 브레이커 (3)

음속의 속도에 반비례하여(...) 진행되고있는 척 예거의 벨 X-1입니다.
저번에 엔진을 비롯한 내부(라기엔 정말 단순한) 부품들을 먼저 만들었죠?
X-1에 들어간 XLR11 엔진은 미국의 리액션 모터스가 제작한 항공기용 액체 로켓 엔진으로
X-1에서 음속을 돌파한 뒤 마하 6에 도전한 X-15 초기형에 (엔진 둘을 묶어) 사용되었고
우주왕복선을 위한 리프팅 바디 실험기 X-24에도 쓰이는 등 꽤나 굵직한 족적을 남겼습니다.

오하이오의 미공군박물관에 전시된 XLR11 엔진의 모습입니다. (뒤에 보이는건 X-24의 B형)
알아보기 쉬우라고 일부 부품을 절개하고 일부 부품은 원색을 섞어 칠해두었군요.
엔진 출력을 정밀하게 조절할 수 없지만 4개의 챔버를 각기 켜고 끄는걸로 조처했다 합니다.
사진의 오른쪽, 엔진 하단으로 뻗어나온 ㄴ자 모양의 파이프 중 왼쪽(붉은색)이 연료 공급용,
오른쪽(녹색)이 산화제 공급용 라인인데, 여기에 맞춰 간단한 배관 작업을 하려고 보니...

어럽쇼? X-1 도면상의 XLR11 엔진은 파이프 연결 부위가 아래쪽이 아닌 위쪽에 있는뎁쇼??
몇 종류의 내부도를 더 찾아보았지만 모두 마찬가지. 흠냐~~

로켓 엔진에서 방향은 별 상관이 없을 것이므로 각 실험기들이 엔진을 인스톨한 방식이 서로
달랐던 것인지 아니면 따로 전시하기에 무거운 쪽을 아래로 하는게 자연스러웠기 때문인지는
모르겠지만, 하여간 X-1의 모형에 들어간 XLR11 엔진은 실기와 상하 방향이 뒤집혀 있는거죠.
확인 결과 이 문제는 엔진을 재현한 레벨 1/32, 드래곤 1/144 키트도 똑같이 가지고 있습니다.

진작 알았으면 적당히 자르고 뒤집어 붙여서 손을 봤을텐데 이미 칠을 끝낸 상태인지라;;
위쪽으로 라인을 새로 만드느냐 그냥 아래쪽에 연결하느냐 고민하다 역시 편한 쪽으로 결정!
적당한 길이의 황동선을 적당한 각도로 구부리고 연료 탱크에도 구멍을 뚫어...

간단하게나마 배관 작업을 하였습니다. 실기와는 영 딴판이 되었지만 뭐 허전한 공간을 그냥
내버려두자니 못내 아쉬웠다는 지극히 개인적인 이유와 결과였다 칩시다. -ㅁ-

와~ 황동선 두 개 잘라 구부린거 가지고 포스팅 하나를 날로 먹었네?
어쨌거나 내부는 대충 마무리되었으니 다음부터는 외장이 되겠습니다.